Инструкция по применению литий-железо-фосфатного аккумулятора для мотоцикла

A.Моменты, требующие внимания
1. Запрещено опускать аккумулятор в воду.
2. Запрещено использовать или хранить прибор вблизи огня или при высоких температурах.
3. Следите за тем, чтобы не перепутать соединения для аккумулятора автомобиля.
4. Запрещено включать прибор в обычную розетку, это может привести к короткому замыканию и перегоранию прибора.
5. Держите металлические детали вдали от соединенной зажимами батареи автомобиля, во избежание возгорания.
6. Запрещено сильно воздействовать физически на батарею.
7. Используйте подходящие винты и инструменты для фиксации батареи.
8. Запрещено разбирать литий-железо-фосфатный аккумулятор для мотоцикла.
9. Лучше не использовать батареи различных торговых марок, емкостей и мощностей.
10. При появлении странного запаха, деформации, дыма, остановите использование прибора.
11. Батарее может быть нанесен ущерб при работе при температуре ниже -5 ℃.
12. Запрещено использовать сигнализацию, дополнительные электронные приборы, это может привести к повреждению аккумулятора.
13. Зарядка при напряжении 15V.
14. Не нажимайте на кнопку включения слишком длительное время.
15. Перед утилизацией полностью разрядите аккумулятор.
16. Не включайте фары или другие приборы мотоцикла при истощении аккумулятора.

B. Примечание
1. Carwanta не несет ответственность за неправильную эксплуатацию не по инструкции.
2. При возникновении неполадки во время гарантийного срока, заполните карту гарантийного обслуживания и приложите ее к аккумулятору для нашего оказания услуг по ремонту или замене.

C. Предупреждение
Электролиты внутри аккумулятора опасны для кожи и глаз человека. При попадании этого материала на кожу или на слизистую глаза, их следует промыть и немедленно обратиться к врачу.

D. Инструкция по применению
Спасибо за выбор наших литий-железо-фосфатных аккумуляторов для мотоциклов. Данный вид аккумулятора отличается небольшим размером и весом. В качестве аноидного материала используется литий-железо фосфат. Данный аккумулятор специально разработан для использования на мотоциклах. Он выполняется из экологичного литийного соединения, который не загрязняет окружающую среду и не опасен для человека. Аккумулятор отличается долгим сроком службы.
Литий-железо фосфат стабилен к разрушению. Даже при высоких температурах данный прибор отличается стабильностью. Даже при высоком напряжении (более 30 В) аккумулятор не перегорает.

E. Установка
1. Следуйте инструкции по установке.
2. Перед установкой проверьте контур мотоцикла.

1). Соедините красный провод мотоцикла к положительному концу аккумулятора, черный – к отрицательному. Следите за тем, чтобы не перепутать. 2). Соедините красный провод мотоцикла к положительному концу аккумулятора, черный – к отрицательному. Индикатор покажет уровень заряда батареи. 3). Отсоедините черный провод. Все это время детектор будет отображать выходное зарядное напряжение системы зарядки мотоцикла. Поддерживайте скорость мотоцикла на 2000-5000 об/мин для оценки напряжения зарядки. Когда напряжение 14-15 В, напряжение зарядки допустимое. При напряжении ниже 14 В или более 15 В, аккумулятор может быть поврежден. Систему подзарядки аккумулятора следует проверить.
4). Остановите двигатель и отключите аккумулятор. Соедините мультиметр с негативным концом аккумулятора и черным проводом мотоцикла. Измерьте потребление энергии аккумулятора и убедитесь в том, что сила тока не превышает 1мА.
5). При прохождении всех перечисленных тестов, литий-железо-фосфатный аккумулятор может быть использован.
3. Подбирайте аккумулятор в соответствии с моделью мотоцикла и аккумулятора.
4. Проверьте аккумулятор с вольтметром. При напряжении менее 12.4 В, аккумулятор следует зарядить.
5. При отсоединении аккумулятора, сначала отсоедините негативный конец, а замет красный.
6. Полярность основного аккумулятора и литий-железо-фосфатного аккумулятора должна быть одинакова. При несоответствии, свяжитесь с нами немедленно. Затем измерьте длину, ширину и высоту аккумулятора. Сообщите нам, если аккумулятор больше, чем место посадки в мотоцикле. Обычно наши аккумуляторы соответствуют стандартным размерам аккумуляторов для мотоциклов. Если аккумулятор меньше, мы предлагаем два решения:
1) мы предлагаем базу из пробки, которая обеспечит соответствие размером. 2) Мы предлагаем самоклеящиеся губки для фиксации снизу и по бокам аккумулятора. Во время установки, держите аккумулятор и провода мотоцикла несоединенными.

E. Преимущества
1. Долгий срок службы
Литий-железо-фосфатный аккумулятор может служить до 8 лет, что в 4 раза дольше, чем свинцово-кислотный аккумулятор. Он может выполнить до 2000 рабочих циклов.
2. Безопасность для окружающей среды
Эта батарея не производит загрязнений, не содержит тяжелых металлов, запрещенных требованиями ЕС. Обычные кислотные аккумуляторы содержат больше количество опасного для человека и природы свинца.
3. Экономия топлива
Литий-железо-фосфатный аккумулятор снижает потребление топлива мотоцикла и снижает выхлоп. Обычная кислотная батарея имеет рабочее напряжение 12 В, которое понижается постепенно. Таким образом, снижается эффективность запуска. Напряжение нашего аккумулятора на основе лития менее 13 В, что стабильно поддерживается на протяжении работы аккумулятора. Увеличение кинетической энергии  ведет к повышению крутящего момента, что оптимизирует работу аккумулятора.
4. Небольшой вес
Вес составляет 1/3 от веса кислотной батареи.
5. Высокая безопасность
Литий-железо-фосфатный аккумулятор выполняется из нетоксичных материалов при использовании современных технологий герметичности и упаковки.
6. Другое
Данный аккумулятор не протекает, быстро заряжается и может храниться на протяжении долгого периода времени. 

 

F.Зарядка
1. Зарядка должна проходить при напряжении от 14 до 15 В.
2. При зарядке прибора при использовании специального оборудования, аккумулятор следует вынуть из мотоцикла.
3.  Используйте силу тока зарядки ниже, чем максимальная сила тока, маркированная на аккумуляторе.  
4. Отложите аккумулятор без использования на два – три часа после зарядки. Если напряжение ниже 12.4 В, зарядите прибор еще раз.
5. Для обеспечения долгого срока служба не используйте специально зарядное оборудование для аккумуляторов.
G. Хранение
1. Обеспечивайте заряд аккумулятора на уровне 70% во время хранения.
2. Храните аккумулятор в сухом прохладном месте при температуре от -20℃ до 40℃ вдали от прямых солнечных лучей, источников тепла и влаги.  
3. Каждые 6 месяцев прибор следует заряжать.

H. Отправка
1. Литий-железо-фосфатный аккумулятор во время отправки должен иметь заряд в 70%.
2. Для защиты прибора от повреждения, следует использовать материал для защиты от вибраций.
3. Обеспечивайте аккуратное перемещение аккумулятора во время транспортировки без встрясок и падений. 
4.  Запрещено перевозить прибор вместе с острыми, металлическими или огнеопасными материалами.

I. Уход
1. При длительном неиспользовании мотоцикла, отсоедините аккумулятор.
2.  Регулярно проверяйте и проводите мероприятия по уходу за аккумулятором.
3. Заряжайте аккумулятор при напряжении ниже 12.4 В.